Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | แบริ่งกลางเพลาขับ | 55X13X30 | 1 | 0.45/kg | 26 12 1226723 | 01/90 | ||||||||
02 | ตลับลูกปืนแบบลูกกลมมีร่อง | D=55/D=30 | 1 | 113.02/kg | 26 12 1225071 | 01/90 | ||||||||
04 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M12X1,5X25 | 1 | 0.04/kg | 07 11 9911694 | 01/90 | ||||||||
05 | แหวนรอง | D=36MM/ZNS | 1 | 0.03/kg | 26 11 1229489 | 01/90 | A E | |||||||
05 | แหวนรอง | D=36MM/ZNS3 | 1 | 0.03/kg | 26 11 7572710 | 01/90 | โครเมี่ยม ZNS3 ที่ปลอดอนุมูลCR(VI) | |||||||
06 | ที่กันฝุ่น | 1 | 0.01/kg | 26 11 1225089 | 01/90 | |||||||||
07 | แผงกันฝุ่น | D=30X58X5,5-CRH | 1 | 0.01/kg | 26 11 1225088 | 01/90 | ||||||||
08 | ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ | LK=86MM (Z=25) | 1 | 1.77/kg | 26 11 1229075 | 01/90 | LK = รูขันโบลท์ | |||||||
09 | แคลมป์ยึดหม้อพักไอเสีย | D=34MM | 1 | 0.01/kg | 26 11 7542264 | 01/90 | ||||||||
10 | แหวนล็อค | 23,5X1,2 | 1 | 0/kg | 26 10 1226635 | 01/90 | ||||||||
11 | ปะเก็น-แหวนรอง | VL-103 | 1 | 0/kg | 26 11 1229503 | 01/90 | ||||||||
12 | สตัด | M10X44 | 6 | 0.02/kg | 26 11 1226556 | 05/88 | ||||||||
-- | ข้อต่อความเร็วคงที่ไม่มีบูชปรับ | LK=86MM (Z=25) | X | 1.43/kg | 26 11 1226694 | 05/88 | A E | LK = รูขันโบลท์ | ||||||
12 | สตัด | M10X44 | 6 | 0.02/kg | 26 11 1226786 | 05/88 | 01/90 | |||||||
-- | ข้อต่อความเร็วคงที่ไม่มีบูชปรับ | LK=86MM (Z=25) | X | 1.43/kg | 26 11 1226694 | 05/88 | 01/90 | A E | LK = รูขันโบลท์ | |||||
12 | โบลท์แบบไม่เรียบ | M10X65 | 6 | 0.04/kg | 26 11 1227022 | 01/90 | ||||||||
-- | ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ | LK=86MM (Z=25) | X | 1.77/kg | 26 11 1229075 | 01/90 | LK = รูขันโบลท์ | |||||||
13 | น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | M10 | 6 | 0.01/kg | 07 12 9964672 | 01/90 | ||||||||
14 | โบลท์แบบไม่เรียบ | M10X25 | 4 | 0.02/kg | 26 11 1206718 | 01/90 | ||||||||
15 | น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | M10 | 4 | 0.01/kg | 07 12 9964672 | 01/90 | ||||||||
|