| Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | ท่อดูด | 1 | 0.24/kg | 32 41 6850684 | ||||||||||
| 02 | ที่ยึด, ท่อดูด, การบังคับเลี้ยว | 1 | 0.08/kg | 32 41 6782839 | 08/08 | |||||||||
| 02 | แคลมป์รัดท่อ | 1 | 0/kg | 11 72 7511099 | ||||||||||
| 03 | ที่ยึด, ท่อดูด, การบังคับเลี้ยว | 1 | 0.07/kg | 32 41 6779959 | ||||||||||
| 04 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M6X14 | 1 | 0.01/kg | 07 11 9906126 | |||||||||
| 05 | แคลมป์รัดท่อ | D= 25MM | 1 | 0.01/kg | 32 41 6763470 | 03/09 | ||||||||
| 05 | แคลมป์รัดท่อ | L16-30 | 1 | 0.01/kg | 64 21 8367179 | |||||||||
| 06 | ท่อต่อ 1 ส่วน | 1 | 549/kg | 32 41 6786394 | ||||||||||
| 07 | ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | 1 | 0.08/kg | 32 41 6779955 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ |
|||||||||
| 08 | น็อตหกเหลี่ยม | M6-ZNS3 | 1 | L | 0/kg | 07 11 9904023 | 03/06 | A E | ||||||
| 08 | น็อตหกเหลี่ยม | M6-8-ZNNIV SI | 1 | L | 0/kg | 07 11 9905544 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | |||||||
| 09 | ท่อต่อ 2 ส่วน | 1 | L | 0.7/kg | 32 41 6786413 | |||||||||
| 09 | ท่อต่อ 2 ส่วน | 1 | R | 0.63/kg | 32 41 6786414 | |||||||||
| 10 | โบลท์กลวง | M14X1,5X26 | 1 | 0.03/kg | 32 41 6783886 | 06/10 | A E | |||||||
| 10 | โบลท์กลวง | M14X1,5X26 | 1 | 0.03/kg | 32 41 6852469 | |||||||||
| 11 | ปะเก็นวงแหวน | A14X18-CUSN | 2 | 0/kg | 07 11 9906464 | 06/10 | ||||||||
| 11 | ปะเก็นวงแหวน | A14X20-CUSN | 2 | 0/kg | 32 41 1093596 | 06/10 | ||||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | R | 1.37/kg | 32 41 6779953 | 02/09 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ หรือ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
|||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | L | 0.84/kg | 32 41 6779948 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ หรือ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
||||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | R | 1.37/kg | 32 41 6779953 | 02/09 | 03/10 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ หรือ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | R | 1.38/kg | 32 41 6796489 | 03/10 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ หรือ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
|||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | R | 1.38/kg | 32 41 6779952 | 02/09 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ และ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ |
|||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | L | 843.99/kg | 32 41 6790809 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ และ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ |
||||||||
| 12 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | 1 | R | 1.38/kg | 32 41 6779952 | 02/09 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ และ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ |
|||||||
| 13 | แคลมป์ | 1 | L | 0.01/kg | 32 41 6790460 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ |
||||||||
| 13 | แคลมป์รัดท่อ | 1 | 0.01/kg | 32 41 6781057 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ หรือ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
|||||||||
| 14 | แคลมป์ | 1 | 0.01/kg | 32 41 6790460 | ||||||||||
| 15 | โบลท์กลวง | M16X28 | 1 | 0.03/kg | 32 41 6783887 | 01/12 | A E | |||||||
| 15 | โบลท์กลวง | M16X28 | 1 | 0.03/kg | 32 41 6852470 | |||||||||
| 16 | ปะเก็นวงแหวน | A16X20-CUSN | 2 | 0/kg | 07 11 9906463 | |||||||||
| 17 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | 0.11/kg | 32 41 6792492 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
|||||||||
| 17 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | R | 0.11/kg | 32 41 6792492 | 11/08 | 03/10 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ |
||||||
| 17 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | R | 0.16/kg | 32 41 6792493 | 03/10 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ และ S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ |
|||||||
| 17 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | R | 0.16/kg | 32 41 6792493 | 03/10 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ไม่ และ S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ |
|||||||
| 17 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | L | 0.16/kg | 32 41 6792493 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ ไม่ และ S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ใช่ |
||||||||
| 18 | สกรูหัวทรงกระบอก | M6X16-8.8-ZNS3 | 2 | 0.01/kg | 07 11 9904105 | 03/06 | A E | CR(VI) ไม่ชุบโครเมี่ยม | ||||||
| 18 | สกรู Isa | M6X16-8.8-ZNNIV | 2 | 0.01/kg | 07 12 9905536 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | ||||||||
| 19 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M6X20-U1-ZNS3 | 5 | 0.01/kg | 07 11 9903849 | A | ||||||||
| 19 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M6X20 | 5 | 0.01/kg | 07 11 9904527 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | ||||||||
| 20 | สกรูหัวทรงกระบอก | M6X20-10.9-ZNS3 | 2 | 0.01/kg | 07 11 9906652 | |||||||||
| 21 | สกรูหัวทรงกระบอก | M8X35-10.9-ZNS3 | 1 | 0.02/kg | 07 11 9906650 | |||||||||
| 22 | โอริง | 11X1,8 HNBR | 2 | 0/kg | 32 41 6788696 | |||||||||
|
|
||||||||||||||
Sign in
Questions & Answers