Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | เครื่องฟอกไอเสียรุ่นก่อนหน้า | 1 | 0/kg | 18 30 7934416 | ||||||||||
02 | ตัวเก็บเสียงชุดหลังพร้อมลิ้นไอเสีย | RDE | 1 | 0/kg | 18 30 7934415 | |||||||||
03 | คลิปแถบปิดรูปตัววี | D=80,0MM | 1 | 0.16/kg | 18 30 8631986 | |||||||||
04 | ตัวยึดชุดเกียร์ | 1 | 221/kg | 18 20 8663685 | ||||||||||
05 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M8X18-U1-8.8 | 2 | 0.01/kg | 07 11 9905529 | โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | ||||||||
06 | น็อตหกเหลี่ยม | M8 | 1 | 0.01/kg | 18 30 7525607 | |||||||||
07 | น็อตหกเหลี่ยม | M8-ZNS3 | 6 | 0.01/kg | 07 11 9904024 | ไม่มี CrVI | ||||||||
08 | ชุดซ่อมสกรู | 1 | 0.02/kg | 18 30 7620661 | ||||||||||
09 | ตัวยึดท่อไอเสีย ด้านหลัง | 2 | 0/kg | 18 30 7933857 | ||||||||||
10 | ตัวยึดท่อไอเสีย ด้านหลัง | 1 | 209/kg | 18 20 8684861 | ||||||||||
11 | ยางกันกระแทก | 1 | 0/kg | 18 30 8699962 | ||||||||||
12 | ตัวยึดตัวเก็บเสียงชุดหลัง, ด้านหน้า | 1 | 0.16/kg | 18 30 8635586 | ||||||||||
13 | ยางกันกระแทก | 4 | 0.05/kg | 18 30 8631988 | ||||||||||
14 | ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | 42HZ | 1 | 0/kg | 18 30 8599434 | |||||||||
15 | ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | 28HZ | 1 | 0/kg | 18 30 8486691 | |||||||||
16 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 2 | 0.07/kg | 18 40 7540023 | |||||||||
17 | ปลอกรัด | D=75MM | 1 | 0.57/kg | 18 30 7560781 | PI | I | |||||||
18 | แอ๊คทูเอเตอร์, ลิ้นอากาศช่องไอเสีย | 1 | 0/kg | 18 30 8686640 | ||||||||||
19 | ที่ยึด | 1 | 0.01/kg | 18 30 7620323 | ||||||||||
20 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M6X16 | 3 | 0.01/kg | 18 30 8623584 | |||||||||
21 | ตัวกันความร้อน | 1 | 0.03/kg | 18 30 7628041 | ||||||||||
22 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, โครเมี่ยม | D=90MM | 2 | 0/kg | 18 30 8663644 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S7M9A แบบมันวาวเฉพาะส่วน Shadow-Line ไม่ |
||||||||
22 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, สีดำโครเมี่ยม | D=90MM | 2 | 0/kg | 18 30 8679178 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S7M9A แบบมันวาวเฉพาะส่วน Shadow-Line ใช่ |
||||||||
|